跟以前相比，2021年过得更跌宕起伏，每条主线的过程都很丰富。
工作
去年的工作，由几条同形态的抛物线组成：下开口抛物线，原点 => 高点 => 新原点。
年初业务增长目标非常激进，需要组织能力对应储备，所以Q1重点做招聘，团队扩大到近150人。继而要解决的问题是如何防止团队变大之后的运转效率腐化，因此上半年重点培养核心管理团队和建设组织文化。年末业务调整，又缩减回到年初规模。
年中接受新挑战，负责仓储批发新模式的研发。这是我第一次作为业务研发负责人角色，另外我自己还有个额外的兴趣点，是想跟着业务团队学习如何做生意。面向的是下沉市场，踌躇满志全国奔波，可惜在各种因素作用下，新业务最后在Q4关闭了，团队也随之解散。
出差比去年更多了，交通工具也多次出现火车（因为下沉城市没有机场）。去了一些新的乡镇，跟不同角色有交流学习。
虽然从业务结果来看不尽如意，但从领域技术和组织能力的角度看，还是颇有收获：
对组织管理入门
主要是对下面这几个主题有了实践和深度思考：
- 如何快速招聘
- 当前需要怎样的组织
- 管理50人和150人有什么区别
- 要不要搞团队文化建设
- 如何对团队问题进行诊断
- 外部困境的时候团队管理怎么做
每个主题都值得扩展写一篇，比如什么叫把招聘当做最重要的事、你真的尽力了么；统一管理语言的重要性；如何承上启下、助力同行（组织沟通关系网）；聆听、理解、满足核心员工诉求（放权、信任、肯定、反馈、争取资源、对外保护）；制造核心团队温度、保证各自信息上下文充分一致（促进互相理解、互相帮助的场合，发现方差大尽早沟通和职责调整，发现每个人的亮点、多给机会展现）；你需要 Coaching 什么；Leader的人格魅力等等。关于组织管理，我还需要更丰富的实践和成熟的思考，就不扩展了。
对业务（或者说生意）的理解入门。
知道怎么从经营视角看看成本和收入，有哪几种收入模式，如何拆解UE模型并做验证。也学到了一些做零售会踩的坑，看了很多零售研报和书。零售是一个门槛低、验证快、重经营、抠细节的生意，赚钱不难，赚大钱非常难。
对技术有了更远的思考
零售SaaS方面，深入理解了自营和平台模式的区别，对架构的设计和演化有了更多实战。搞定了多模式的资金结算能力，也理解了零售生意里资金流和财税合规的重要性。
技术上除了对零售系统架构设计之外，就是对技术新趋势的探索了。随着 Web3 概念的兴起，不管最终落地模式如何，最终都会再掀起一波应用层面的计算量增长，就跟 AI 和区块链带来的 GPU 需求增长类似。因此 计算性能 和 计算资源 依旧会是次时代技术的核心。对应到技术点上，高性能语言 和 运行环境 就是我们值得去探索的技术趋势。比如云原生概念就是运行环境领域的探索。
去年Q3趁业务转型空档期，我跟团队用 RUST 去重写了原本用 JAVA 的单据打印服务（转译wasm），把原来在服务端的事挪到用户端的浏览器运行，充分利用客户电脑的闲置计算资源。对于文档渲染这种计算密集型的任务， RUST 的性能明显比 JAVA 更高。
今年在技术方面，会侧重把过去2年团队积累的领域应用开发成果，输出成领域SAAS化解决方案或者平台，沉淀出对更多人和团队有价值的输出。
家庭
本以为6月回北京后能有时间陪家人了，结果因为负责新业务又大量出差。孩子去年9月上幼儿园，可能真的长大了些，他自己的思维和偏好更突出了，明显感觉这次弥补亲子关系的挑战更大。
回北京后还发现另一个较大的感触，就是过去两年我对家庭的投入真的太少了。有一次周末在家，洗完澡看到篓子里很多衣服，想着洗了吧，然后动手的时候发现，我居然不知道怎么操作家里的洗衣机（不是新买的，用几年了），连对洗衣机的使用都如此生疏，让我大感惭愧。
自打那之后，就刻意多在家里动手了，还陆续解决了一些残留问题，目前感觉还不错。
生活
年初定下目标说培养一个取悦自己的新技能，本来说是钢琴的，结果最后连琴都没买。这是去年个人生活的缩影——执行力和自律性降低。唯一保持执行力的，就是品尝美食，体重也随之眼瞅着要重回历史巅峰。
今年对生活最满意的事都是跟车相关：买了Tesla，教会媳妇儿开车。
成为 Tesla 用户之后，让我有机会从用户价值的视角去观察和学习次世代造车理念。总体来说，我觉得 Tesla 就是汽车领域的苹果，它俩在产品思路、创始人对用户价值的理解、公司发展历程等多方面，都是根本性的相似。比如，都关注是否做出了好的产品、而不是关注市占率。这有很大的差别，第一个是用户价值导向，第二个是市场导向。在公司里，这会牵引出不同的目标体系，从而影响立项，最终影响的是产品是否能真正赢得用户。
我在开 Tesla 的时候就很有感触。提车后4个月，我开了近9000公里（中间正好赶上有长假）。对比上一辆大众，使用频率高了好几倍，家人也说买电车之后我更愿意开车了（以前我经常借口堵车、不好停车、不安全等原因而选择打车，其实是不喜欢开）。也的确有调查显示 Tesla 车主在购车后的三年里，开的比油车车主多：teslas-more-miles-kms-first-three-years-gasoline-cars
车主更愿意开、手机机主天天用，这才是真正的赢得了用户。虽然大众丰田过去在中国一直卖的很好，赢得了市场。但今年已经开始呈现颓势，这其实跟新能源无关。
关注用户价值，做真正好的产品，赢得用户。不要太关心短期市场，那会走偏路。更严重的是，市场的滞后性可能会使你错过下一波改革浪潮。
读书
去年的阅读量不大，大概30来本，零售、管理、自传、成长、投资这几个领域。
特别感谢成都西西弗华润万象城店，去年大概一半的书是在这家店读的样书。西西弗提供了优质的选书品位和沉浸的阅读环境，完美打发了我差旅的周末时光。
- 《分析与思考》—— 黄奇帆
- 《我生活里的种种模式》—— 赫伯特西蒙
- 《我的经验与教训》—— 苏世民
总结之后发现，三本都是自传，发现我现在读自传受启发比较大。这有点意思，想了想，大概是相比于体系化的知识，现阶段我对具有个人风格的人生经验更有共鸣。
投资
也许是应验了35岁的男人都会走上投资理财路，我在去年也开始认真琢磨起投资的事情。以前也买基金、也有各个市场的证券账户，但没花时间研究。
我有几个股票赢家朋友，他们在得知我要杀入A股后都劝我远离A股、好好工作。我相信他们是真心的，所以我只投了一点钱和时间，哈哈，入坑还是要入坑的。
具体入坑过程和收获就不细说了。去年大概9月初开始入坑，最终年底收益 0，保本。
2022目标
工作
过去一年多大起大落的创业经历虽然收获很大，但缺乏最终结果的激励，希望新年能做成一些有意思的事情。技术上实际参与至少一个前沿工程项目。
过去我更关注成事和个人成长，今年开始重点花精力在成人方面。这也是去年的一个新收获：成就他人是件非常有意思、有价值的事情。帮助他人变得更好。
生活
2021对个人最大的感受是自律性降低了，2022会重拾认真生活的态度：
- 管理好自己——锻炼身体、动手把家里收拾好、坚持写作；
- 管理好家庭——给孩子正向引导、创造和睦有温度的家庭氛围；
- 另外，今年开始认真做好家庭资产管理；